軸承和電機很多人都認識，金屬工件熱處理中一個很重要的工藝就是熱拆熱裝，軸承和電機就用到了熱裝熱拆工藝。軸承的熱裝熱拆就是對軸承進行加熱后安裝或者是拆卸的過程，而軸承熱裝熱拆設備是對軸承進行加熱處理后，完成軸承熱裝熱拆的設備。電機的熱裝熱拆就是對電機進行加熱后安裝或者是拆卸的過程，而電機熱裝熱拆設備是對電機進行加熱處理后，完成電機熱裝熱拆的設備，高頻感應加熱設備是電機熱裝熱拆中常用的一種。傳統的軸承熱拆裝多采用油煮法，費時費工，且溫度不易控制。

　　軸承熱裝熱拆設備的感應加熱器通過加熱軸承或軸承座(軸承加熱器)，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。

　　那么到底什么是熱裝法呢？熱拆熱裝廠家比亞特小編介紹下：熱裝法，是對電機斷軸修復的一種方法，包括電磁加熱、油浴、燈照。主要用于配合較緊、壓裝不方便或容易損壞的中小型軸承，如調心軸承用其它方法安裝容易損壞，用熱裝法就比較安 全。熱裝法主要用于配合較緊、壓裝不方便或容易損壞的中小型軸承，如調心軸承用其它方法安裝容易損壞，用熱裝法就比較安 全。與熱裝法相對應的是冷裝法，判斷用熱裝還是冷裝簡單的辦法就是：軸承外套或內套與配合裝置的配合類型。如果軸承外套與裝置是過盈配合，那么就采用冷裝法；如果軸承內套與軸是過盈配合，那么就采用熱裝法。

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